オーナー様のセンスが伺えるエレガントなグリーンメタの100S

 

この車両は静岡県は東伊豆、伊東市という遠方からはるばる当店にお持ち頂きました。

まずはありがとうございます。

しばらく乗っておらずエンジンがかからないとの事なのでまずはキャブOHですね。

混合ガソリンのベスパでは珍しくキャブ内部はガサガサ・・・フロートもガチガチでバルブが動きません。

しっかりOHしバルブシートも研磨、きちんと組上げてキャブを取付けましたがキックしてもうんともすんとも？

ってことは点火系？プラグに全く火が飛んでませんでした・・・

この車両はいたずら防止用にイグニッションスイッチが増設されています・・きっとその辺の配線かなぁ～と、へこへこ見てみましたが異常はないようです。

 

ではではポイント？コイル？HTコード？キャップ？探ること1時間・・ようやく火が出ました。

ついでに新しいプラグに交換ておきましょう。

これで大丈夫！心機一転、キックを連続・・あれ？？またまたうんともすんともいいません・・

エンジン圧縮あって、キャブ良くて、火が出てれば・・あとはガソリンですね！タンクを取外しホースを外しコックをオン、リザーブ・・・あらら一滴もガソリンが出てきません。コックを分解してみるとパッキンゴムがボロボロになって通路をふさいでいます。これじゃガソリンが流れませんね！穴をきれいにして新しいパッキンをはめて・・

これで大丈夫！再度キック！一発でかかりました！！アイドリングも更けあがりも問題ありません。一件落着。

あと不具合は・・・

動かしてみるとメーターが！ぴくぴくと異常な動き、10km？20km? 変なところで針が止まります・・・

ドライブギヤ、ワイヤー類を一応確認。この辺りは異常ないようです。ってことはメーター本体・・

実はET3を除く50S、100Sの丸形スモールメーターはすでに生産中止・・純正品はおろか社外品のメーターでさえ入手困難な状態です。でもたまたま在庫していたので助かりました。惜しげもなく取り替えて問題解決です。

一通り確認の為、試乗しお客様にお渡しします。

これで再び元気に走り回ることができるようになりました。